Suur osa mootori sisemistest mehaanilistest riketest on põlemiskambri tihendusprobleemid, nagu ebaõige sisselaske- ja väljalaskeklappide sulgemine, purunenud kolvirõngad ja silindrite kriimustused. Remonditöötajad kasutavad põlemiskambri tiheduse hindamiseks tavaliselt ballooni manomeetrit; sellel meetodil on aga piirangud, eelkõige kahes järgmises aspektis:
(1) Silindri rõhumõõturitel on sisseehitatud -ühesuunaline-ventiil ja mõõtmise tulemuseks on mitme survetakti kumulatiivne rõhk, mis muudab need põlemiskambri väiksemate lekete suhtes tundlikuks.
(2) Isegi kui tuvastatakse oluliselt madal silindri rõhk, ei ole lekke asukohta võimalik kindlaks teha, mistõttu tuleb mootor edasiseks kontrollimiseks lahti võtta. Ballooni lekkemõõtur kompenseerib täpselt ballooni manomeetrite puudused. See suudab täpselt ja kiiresti diagnoosida põlemiskambri tihendusprobleeme, tuvastades isegi väiksemad lekked. Selle ainulaadne kahe -manomeetri konstruktsioon võimaldab arvutada põlemiskambri lekkemäära. Peale selle saab lekkeheli asukoha põhjal määrata lekkepunkti lahti võtmata.
